Cabotajul rutier – ce înseamnă și cum este reglementat
Ce înseamnă cabotaj rutier?
Cabotajul rutier este definit în Uniunea Europeană ca fiind transportul național de mărfuri, temporar și contra cost, efectuat de un transportator înregistrat într-un stat membru UE pe teritoriul unei alte țări membre. Spre exemplu, dacă un vehicul al unui transportator român efectuează un transport de mărfuri între doi clienți stabiliți în Germania, cu punctele de încărcare și respectiv descărcare pe teritoriul Germaniei, această operațiune reprezintă cabotaj. Dacă transportul originează în altă țară decât Germania, în aceste exemplu, acea operațiune nu ar fi clasificată drept cabotaj.
Portal — Afișare îmbunătățită a punctelor de interes pe hartă
Pentru o mai bună vizualizare a POI-urilor pe hartă, pe lângă pin-ul de centru al POI-ului, este reprezentat acum și dreptunghiul care formează efectiv punctul de interes. Există cazuri, mai ales pentru punctele de interes definite pe o suprafață mai mare, în care clienții doresc să poată vedea pe hartă aceste detalii alături de pozițiile […]
Raport “Traiectorii Interactive” îmbunătățit
Pentru o mai bună și mai amplă vizualizare a datelor, raportul Traiectorii Interactive a fost îmbunătățit. În urma dezvoltării aduse, raportul se poate genera pe o perioadă de până la 7 zile (înainte se putea doar pe 1 zi). Această îmbunătățire ajută clienții pentru care ziua de lucru se întinde pe mai mult de 1 […]
Portal – Detalii suplimentare în raportul Activitate Zilnică
Raportul Activitate Zilnică are acum trei coloane noi: viteză maximă și viteză medie, precum și total litri de combustibil alimentați.
Cum obții formularul A1 ca să respecți prevederile legii Macron pentru transportatori
După cum știm, companiile române care efectuează transporturi internaționale trebuie să respecte legile fiecărei țări cu privire la detașarea șoferilor pe teritoriile lor. Una din cele mai controversate legi în acest sens, care a ridicat numeroase dificultăți transportatorilor de-a lungul timpului, este așa-numita „lege Macron”, care a fost adoptată în Franța în 2015. Având în vedere situația complicată a transporturilor rutiere de mărfuri în această perioadă și schimbările legislative din diverse țări în ultimul an, în acest articol vom încerca o clarificare a modului în care se aplică legea Macron în prezent pentru transportatorii români, cum pot aceștia să se asigure că respectă regulamentele asociate acestei legi, și ce alte măsuri sunt disponibile pentru transportatori pentru a evita un impact negativ din partea legislației franceze.
Portal — Afișare coordonate GPS în pop-up vehicul pe hartă
La click pe vehicul în pagina de Poziții Curente, sunt afișate acum în pop-up și coordonatele GPS pentru locația curentă a vehiculului. Există cazuri în care dispecerii de flotă au nevoie să transmită mai departe sau în alte sisteme, coordonatele GPS aferente unor locații unde se află vehiculul la un moment dat.
Portal — Detalii și funcționalități noi în raportul Comandă Colete
Raportul Comandă Colete este acum îmbunătățit astfel:— au fost adăugate două coloane noi: Tip și Caracteristici;— la configurarea comenzii de livrare este posibilă acum trimiterea automată a unui email de înștiințare a livrării atât către client, cât și către service.
Portal — Idling event details
Pentru evenimentele de tip Idling, la afișarea acestora pe o traiectorie, există acum în detalii și durata evenimentului.
Top 5 probleme cu care se confruntă managerii firmelor de transport internațional
Care sunt cele mai provocatoare probleme cu care s-a confruntat firma ta în 2020? Pentru transportatorii rutieri de mărfuri cu activitate internațională, anul acesta a adus o avalanșă de schimbări și provocări pentru modul în care își desfășoară activitatea. De la amenințările la adresa sănătății personalului, până la reducerea activității economice sau restricții de circulație și întârzieri mari la granițe, problemele au afectat întregul sector al transporturilor, și nu dau semne că s-ar reduce în viitorul apropiat.
Prin urmare, în cele ce urmează vom face o scurtă trecere în revistă a câtorva din cele mai frecvente probleme întâmpinate de transportatori, și vom încerca să găsim niște soluții la aceste probleme, ținând cont de contextul volatil în care ne aflăm.
Beneficiile instalării stațiilor de încărcare pentru vehicule electrice la sediul firmei
Piața românească a vehiculelor electrice a crescut constant în ultimii ani, stimulată atât de programul RABLA, care acordă bonusuri semnificative pentru achiziția vehiculelor electrice, cât și de înclinațiile românilor spre ultimele tehnologii sau protecția mediului. Astfel, la finalul lunii august 2020, în România erau înmatriculate 4245 de vehicule electrice, din care 1327 au fost înregistrate […]